IT之家10月13日音书，保时捷的纯电动轿车Taycan正面对着销售窘境，最新数据泄漏，该车在2024年前九个月的人人委用量比2023年同时减少了一半。

部分原因在于车型换代。保时捷在春季推出了新款Taycan，固然外不雅变化不大，但续航和性能齐有权贵训诲。此外，一些消耗者可能转向了新款MacanElectric。联系词，更大的问题在于中国市集的崩盘。

保时捷1月至9月的人人销量为226,026辆，同比下落7%，其最大的市集北好意思也下落了5%至61,471辆，而欧洲则增长了1%。联系词，中国市集却出现了大幅下滑，销量减少了29%至仅43,280辆。中国曾是保时捷的最大市集，当今仍是跌至第三位，甚而有滑落至第四位的风险。

在前九个月中，只好14,042名保时捷买家遴选了Taycan，使其成为该品牌最不受迎接的车型系列，甚而逾期于老旧的718系列。而Taycan的燃油版兄弟Panamera在前三个季度也默契欠安，销量下落了20%至21,056辆，保时捷不异将其怨尤于车型换代和中国市集的严峻形式。

IT之家贯注到，Macan的默契更差，销量下落了21%（至55,000辆），但911的销量增长了2%，达到39,744辆。718Boxster和Cayman的人人销量也增长了10%，主如果因为买家在欧洲由于齐集安全章程而住手销售燃油车型之前抢着下单。

联系词，718车型并不成挽回保时捷1月至9月技能的弱势，实在扭转乾坤的是Cayenne（卡宴）。这款SUV在2023年底进行了更新，新车型声威（包括换装强盛V8发动机的S车型）使其销量增长了21%，以为达到77,686辆，成为品牌最受迎接的车型。